新型ダイハツトールが安い！【新車選びドットコム】 トール ..
お客様評価No1のトールに試乗した。結論から言うと、高評価を獲得しているとおり、車内はゆったりしていて運転もしやすくいい車だった。トールには通常モデルとカスタムモデルがあり、今回は通常モデルだった。正面はカスタムは押出し感のある顔で、通常モデルもそれなりに迫力のある顔なので個人的には通常モデルの顔の方が好みだった。インテリアは中央に２段でディスプレイがあるので機能的な印象で、エアコン操作部分も質感が高い。車内スペースは、ミニバン級の広さで両側スライドドアで乗降用アシストグリップや足元を照らすランプも付いているので乗り降りもしやすい。通常モデルは200万円前後で購入出来るので....
トール（ダイハツ）のグレード一覧 ; ｶｽﾀﾑG （2WD CVT） 型式：5BA-M900S-GBVE
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
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デザイン、特徴)街中で運転していて、このタイプの車種を見掛けない事がない程、増殖しています。スタイルも居住空間も動力性能も維持費もイニシャルコストも全てに厳しい方にも満足できる、スペシャルな新しいジャンルとして登場したのがトールです。兄弟車にトヨタのタンクがあり、共同開発によるメリットを存分に活かして、カテゴリー先駆者である、ソリオ、ソリオバンデットを猛追、ひと味凌駕しようとしています。外観デザインは思いのほかソリッドです。彫刻刀で削り取ったようなキャラクターラインや面処理を散りばめ、攻撃的で個性あるデザインになっています。でも全体としては、それ程トンガっていないのは、居住空間を重視したツ....
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トールはコンパクトサイズでお客様評価No1ということで、満足度が非常に高い車になっている。今回はカスタムグレードに試乗してみた。フロントはギラギラしているヘッドライトに、大きなメッキのグリルでキリッと引き締まった迫力のあるフロントフェイスになっている。ボディカラーは、2トーンが用意されているので、オシャレ度も高くすることが出来る。サイドはミニバンを一回り小さくした感じで、後ろ姿は四角いボディで大きく見える。インテリアは中央に集まっていて、スッキリした内装で、窓が大きく前も斜め前も見やすくなっている。リアシートは足元も頭上も広くてスゴい快適だった。スライドドアを運転席から操作できるのも便利だ....
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
ダイハツ・トールの新価格は174万2400円～229万4600円。 （webCG ..
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
【新車総額160万円から？！】ダイハツ トールで広々満足プチバン生活
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
トールの新車本体価格は約205万円、値引きなしの乗り出し価格は249万円となりました！値引きを含んだ乗り出し価格は下で紹介しています。
【このクルマの良い点】
トールは軽自動車より一回り大きなボディとなっているので、トレッド幅やタイヤのサイズが軽自動車よりも大きめです。そのおかげなのか、走りに関しては非常に安定性がある車だと思います。市街地を走っているときにはあまり感じることはありませんが、高速道路や郊外を走るときなどスピードレンジが上がれば上がるほど、軽自動車とは比較にならないくらいどっしりとした走りになるからです。
車幅も軽乗用車よりは広がっているので、特に運転席と助手席の間のスペースがゆったりとしています。そのため、運転中に肘や腕が当たることもありません。
室内のスペースも広さは十分で、後席の前後方向へのスライド量も大きいところがとても便利です！ チャイルドシート装着時は前方向にスライドさせることにより、子どもとの距離が近くなりますし、トランクルームの積載量も増やすことができます。子どもが大きくなるにつれ、後ろ側にスライドさせることで、足元の空間も広く取れるのが良いです。トールは子育て世代には優しい車だと思います。
【総合評価】
小型乗用車と言えども、ボディが大きくなり、車両重量も増えた分１リッターのノンターボエンジンでは正直力不足なのではないかと思います。平坦な道が多い市街地走行の場合は問題ありませんが、ちょっとした坂道や高速道路を走行するときなどはどうしてももたつきを感じてしまうからです。そのため、ダイハツはもう少し予算を上げてでも、ターボ搭載車にすべきだったと思います。
その反面、安全装備に関しては満足しています！ 進化を重ねているスマートアシストですが、このトールからステレオカメラとなったことが安心感をさらにアップさせた要因といっても過言ではないでしょう。他社も含めて安全装置付きの車はいくつか乗ってきましたが、やはりステレオカメラは検知性能、信頼性ともにレベルが違います！ エアバックや安全ボディなどももちろん進化しているとは思いますが、ぶつからないのが何よりなので、カメラが進化してくれるのはありがたいです。
ダイハツは12月9日、コンパクトカー「トール」の価格を改定し、同日発売した。税込車両価格は174万2400円〜229万4600円。
ダイハツ工業は12月9日、『トール』の一部仕様を変更し、全国で発売すると発表した。
燃費・グレード・価格・評価などを2台で比べられます。人気ランキングの車同士の比較や、年式ごとの違いも比べられます。 トール(ダイハツ).
新しいトールの価格は税込みで174万2400円から229万4600円となる。なお、『トール・シートリフト』は発売日が異なる。
軽自動車・低燃費車・減税免税対象車ならダイハツのカーラインナップをご覧下さい。スマートアシスト機能や燃費、経済性（価格）でも選べます。
ダイハツ トールの室内スペースは全長2180×全幅1480×全高1355mm。横から見ると、収納部分にまで窓があり、居住スペースをギリギリまで活かしたつくりとなっている。
リヤのスライドドアを開けて乗り込むと、後席がハッチ部分近くに背もたれがあることがわかる。そのぶん、前席との距離にも余裕があるので、小さな子どもをチャイルドシートに乗せてから前席に室内だけで移動できる。
新車価格帯：211～229万円: トール カスタムのカタログを見る · 中古価格帯：70～287万円 · トール カスタムの中古車を検索.
内装は水平基調デザインにそって配置されている。インパネにはレバーも含めて配置され、運転席と助手席の間を利用して後席へ移動することも可能だ。リヤのドアはスライド式で、大きく開き、雨の日や夜間に子どもや介護の必要な高齢者を乗り込ませるときも余裕だ。室内移動も自在で便利である点もワゴンライクと言える。
ベースモデルは黒がベース色になっているが、ディーラーオプションでウッド調のインテリアパネルやスイッチパネル、ホワイトのシートカバーなども用意され、一気に華やいだ空間になる。
家族でゆったりした気分でドライブしたい人や荷物をたくさん積んで出かけたい人におすすめです！ メーカー名, モデル名, 新車価格帯 ..
ダイハツ トールには2022年6月時点でハイブリッドモデルはない。1.0L・1KRエンジンの自然吸気とターボのみだ。その性能はそれぞれ異なる。燃費や、乗るうえで便利な装備・機能をチェックする。
今回は安全性能の向上などを図っている。また原材料価格の高騰等を理由に価格改定も実施した。ダイハツ・トールの新価格 ..
自然吸気エンジンは1.0L 1KR-FE DVT。上り坂での加速・走行性能を上げ、街中ではスムーズに走行できることを目指したエンジンだ。とはいえ、ファミリーでフル乗車や坂道の多い場所に住んでいるなら、1.5Lエンジン並のトルクを広い回転域で発揮するターボエンジンの1.0L 1KR-VET DVTターボ車を選んだほうが不満を感じずに済むだろう。
両エンジンとも、ステアリングスイッチがあり、ターボ車にはレスポンスが早い「スポーツモード」、自然吸気車はエンジン回転数を高く保つ「パワーモード」にして余裕の走りを楽しめる。
ダイハツ トールが安全性能向上など一部仕様変更に ダイハツは2024年12月9日に、コンパクトカー「トール ..
【このクルマの良い点】
コンパクトなハイトワゴンなので取り回しがしやすいのは想定内でしたが、運転のしやすさは想像を超えていました。まず、全長３７００ｍｍというサイズが絶妙。扱いやすさと広い室内空間を両立できるサイズであるうえに、最小回転半径は４．６ｍ。狭い路地が多いエリアに居住しているため、このサイズ感は大変ありがたいです。前方車両の横をすり抜けたり、行き違ったりする時も肝を冷やさずにすんでいます。リアデザインに膨らみなどが一切ないため、後方の車両間隔も掴みやすかったです。スクエアで大きなフロントガラスで見切りが良いうえに、Ａピラーの内側もガラス張りにして死角を減らしています。さらに運転席はシートリフターで好みの高さに設定可能。こんなに視界が広い車は初めてです。
室内に入ると、左右も頭上も広々。リアシートの居住性を高めた構造になっています。リアシートは後方へ２００ｍｍ以上スライドでき、大人でも足を投げ出してくつろげました。低床設計で後方ドアがスライド式、さらにドア部にはアシストグリップがついているので、子どもや年老いた両親でも、一人で安全に乗り降りできています。
【総合評価】
ダイハツ トールは、収納力の高さという点でもファミリー層に最適な車です。２００Ｌ近い容量があり、リアシートを倒さずとも、カラーボックスや買い物かごなどのかさばる荷物も置けます。フロントシートを倒してリアシートを最大にリクライニングすれば、完全にフルフラットになるので、スキー板や釣り竿などの長物も積載可能です。妻は子どもの習い事が終わるのを待つ間に、助手席で仮眠しているそうです。
居住性や収納性は満点に近く、燃費も２０ｋｍ／Ｌほどと優秀なトールですが、やはりパワー不足は否めません。重量が１０００ｋｇを超える上に、エンジンは９９６ｃｃ 直列３気筒ノンターボ。発進時や加速はスムーズとは言えません。踏み込めばそれなりのスピードを出せますが、坂道では悲鳴のようなエンジン音を響かせます。また、全高１７３５ｍｍと車高が高い上にボディがスクエア形状のため、風の影響を受けてぐらつくことがあるので、高速道路ではヒヤヒヤ。アップダウンのない道をのんびり走るようなタウンユースに向いている車です。
ダイハツ 新型 コペン 一部改良 最新法規に対応 エクスプレイが廃止
小型車のスペースモデルに、ダイハツが軽で培ったノウハウを投入すべく、「家族とのつながり」をキーワードとして、「子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー」を目指して開発した「トール」。エンジンには、1L NAエンジンと1.5Lクラス相当のトルクを発揮する新開発の1Lターボエンジンを搭載。ラインアップは「カスタムG ターボ」、「カスタムG」、「Gターボ」、「G」、「X」を設定。エクステリアは、フロントバンパー＆グリルが新デザインとなった。「トール」のインテリアは、トーンを落とし、シート色も統一することで落ち着いた雰囲気を演出。「カスタム」のインテリアは、黒基調をそのままに、青のトーンを落とし先進感と質感を向上した。また、使い勝手の良さを更に向上し、ダイハツ小型車として初めて「電動パーキングブレーキ」を採用、「ディスプレイオーディオ」の新設定や、シート形状を変更し座り心地とホールド性を向上、助手席アッパートレイをティッシュBOXが収納できるサイズに拡大した。さらに、予防安全機能「スマートアシスト」が進化。新型ステレオカメラ搭載により、衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキ機能を、夜間歩行者検知、追従二輪車検知に対応させるとともに、検知距離、対応速度の向上を実現した。また、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）、路側逸脱警報機能、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）などの新機能を追加し「安全・安心」を強化した。今回、安全性能の向上など一部仕様変更及び、価格改定を行った。
ダイハツトールの値段・価格を紹介！気になるグレードの違いを調査
小型車のスペースモデルに、ダイハツが軽で培ったノウハウを投入すべく、「家族とのつながり」をキーワードとして、「子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー」を目指して開発した「トール」。エンジンには、1L NAエンジンと1.5Lクラス相当のトルクを発揮する新開発の1Lターボエンジンを搭載。ラインアップは「カスタムG ターボ」、「カスタムG」、「Gターボ」、「G」、「X」を設定。エクステリアは、フロントバンパー＆グリルが新デザインとなった。「トール」のインテリアは、トーンを落とし、シート色も統一することで落ち着いた雰囲気を演出。「カスタム」のインテリアは、黒基調をそのままに、青のトーンを落とし先進感と質感を向上した。また、使い勝手の良さを更に向上し、ダイハツ小型車として初めて「電動パーキングブレーキ」を採用、「ディスプレイオーディオ」の新設定や、シート形状を変更し座り心地とホールド性を向上、助手席アッパートレイをティッシュBOXが収納できるサイズに拡大した。さらに、予防安全機能「スマートアシスト」が進化。新型ステレオカメラ搭載により、衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキ機能を、夜間歩行者検知、追従二輪車検知に対応させるとともに、検知距離、対応速度の向上を実現した。また、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）、路側逸脱警報機能、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）などの新機能を追加し「安全・安心」を強化した。今回、価格改定を行った。